ECONOPLUS
GROUP
Porquê Fuel Optimiser ?
Vários são os motivos pelos quais garantimos que o Fuel Optimiser supera os da concorrência, e enumeramo-los em seguida:
1.- Tamanho: Os dispositivos da concorrência sã 40% mais compridos, 40,5 % mais largos 12,5 % mais altos. Nos motores modernos a gasolina, os tubos estão muito juntos, o que em muitos casos complica a instalação dos dispositivos se estes são muito grandes, sendo em muitos casos impossível a sua instalação.
Nos motores diesel, este problema pode agravar-se muito mais, sobretudo se a sua cilindrada superar os 3000CC pois é necessário colocar um dispositivo por cilindro e os tubos são muito pequenos e juntos uns aos outros.
Na figura seguinte, pode observar-se o quanto cerrado se encontram os tubos num motor típico.
2.- Qualidade dos imanes: Os nossos imanes são importados de Neodymium, estes são de última geração, como demonstração devemos dizer que estes imanes são utilizados nos alto-falantes e auriculares dos equipamentos de áudio mais avançados pois pesam um decimo dos de ferrito. Os nossos imanes tem uma densidade de fluxo máxima aproximadamente 255% acima dos da concorrência que são cerâmicos de baixo preço e energia. Ensaio efectuado no interior de um tubo de 13mm de diâmetro exterior.
3.- Superfície de acção dos dispositivos: Na figura seguinte pode verificar-se um dispositivo da concorrência, no centro encontra-se o tubo de combustível. A largura dos imanes é de aproximadamente 32 mm., o diâmetro externo do tubo é de 14 mm. e o orifício por onde circula o combustível é de 8 mm. aproximadamente. Podem ver-se as linhas de fluxo magnético, mas de toda a largura do imane só se aproveitam 8 mm. que é a largura do canal por onde circula o combustível, o resto perde-se. Os tubos de combustível vão de 12mm de diâmetro exterior até 6mm, muito utilizados em motores diesel.
O Fuel Optimiser possui um íman de Neodymium de 9,5 mm. de largura por 25,5 mm. de comprimento, em circunstancias similares como se verifica na figura e praticamente todas as linhas de fluxo magnético se concentram no canal de circulação do combustível, ou seja, toda a energia do íman se concentra no combustível. É o mesmo que dizer que 255% das linhas de fluxo actuam no combustível.
4.- Custo do Fuel Optimiser: Se se efectuar uma avaliação do mercado verificar-se-á que os nossos dispositivos, apesar de contar com imanes de Neodymium importados, são os de mais baixo preço. Isto consegue-se graças a um grande esforço de nossa parte com o objectivo de favorecer ao maior numero de pessoas vendemo-los ao mais baixo preço.
5.- Outras vantagens:
a) O Fuel Optimiser encontra-se totalmente encapsulado, os imanes estão totalmente isolados do meio ambiente, o que representa uma vantage.
b) Pode-se comparar a energia posta em jogo pelo Fuel Optimiser e a concorrência, simplesmente tentando-se separar as duas metades verifica-se que no caso do Fuel Optimiser, o esforço é notavelmente maior em relação às metades da concorrência.
Informação e Vendas - Espanha: 617545573 - Argentina: 01147027103
Copyright 2005 ECONOPLUS Group All Rights Reserved.
